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R/Evolution - Des yachts d'une classe entièrement nouvelle

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Princess R Class: Start of a R/Evolution
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Des yachts d'une classe entièrement nouvelle

Née d’un désir de synthèse entre l’expérience Princess et des technologies, matériaux et techniques repoussant les limites de l’ingénierie nautique, la R Class est notre nouvelle gamme de bateaux de sport haute performance. Dans un partenariat inédit pour le secteur, nous nous sommes associés avec BAR pour sa technologie gagnante mise en oeuvre dans la Coupe de l’America et les designers italiens mythiques de Pininfarina, qui ont travaillé là sur leur tout premier bateau. Le résultat réécrit toutes les règles, décoiffe l’industrie nautique et fixe les standards de la prochaine génération de yachts Princess.

The Princess AFS

En matière de performance nautique, l’hydrodynamique est la nouvelle voie rapide. L’Active Foil System Princess (AFS), développé en partenariat avec BAR Technologies, l’entreprise de Grande Bretagne engagée dans le défi britannique dans la Coupe de l’America, s’associe au profil de la coque pour améliorer de façon spectaculaire la stabilité, le confort et la tenue à la mer et assurer jusqu’à 30 % de traînée en moins. Les foils bâbord et tribord sont indépendants l’un de l’autre. Leur position est recalculée 100 fois par seconde par un ordinateur embarqué pour redéfinir le confort de navigation et la capacité à négocier les virages à grande vitesse. Contrairement aux autres technologies de foils, au lieu de lever la coque hors de l’eau, l’AFS ajuste l’angle d’inclinaison et l’assiette du bateau, assurant ainsi la surface de contact à la proue optimale à toutes les vitesses pour un déplacement stable et des niveaux d’adhérence extrêmement élevés. Un sélecteur de mode situé au poste de barre vous permet de choisir entre les algorithmes de commande Sport et Confort qui règlent la position et la réactivité des foils selon vos envies. Sans chercher à batailler contre la mer, l’AFS travaille de concert avec elle et vous offre des sensations sur l’eau totalement nouvelles.

Experience state-of-the-art technology

Mariage de design d’exception, de qualité racée et de technologie étudiée pour la performance, le R35 livre une expérience révolutionnaire, à toutes les vitesses. Deux moteurs essence V8 à injection directe avec calage variable des soupapes délivrent un couple et une réactivité exceptionnels et propulsent en toute sécurité jusqu’à des pointes enivrantes à 50 noeuds. C’est le bateau le plus rapide de l’histoire de Princess. La courbe de verre de son pare-brise a été calculée selon les principes de la mécanique des fluides numérique. Associé aux déflecteurs de vent latéraux mobiles, il réoriente le flux d’air bien au-dessus du niveau de la tête des passagers, qui se trouvent dans le cockpit comme dans une bulle neutre où ils naviguent au sec et protégés du vent. Les deux bouches d’air aérodynamiques sur la plateforme arrière jugulent toute éclaboussure sur l’arrière du bateau. En arrière du cockpit, un bain de soleil vous invite à savourer les plaisirs du bronzage avant de descendre vous rafraîchir depuis une plateforme de baignade aux élégantes proportions. Les lignes profilées et les performances infatigables du R35 placent ce chef d’oeuvre dans une classe bien à lui.

Spécifications

Dimensions principales

Longueur hors tout
10.89m
Largeur
3.27m
Tirant d’eau approx. (pleine charge)
0.76m
Déplacement approx. (demi-charge)
5.9 tonnes*
Contenance en carburant
600l
Contenance des réservoirs d'eau douce (ballon d’eau chaude exclu)
140l
Ballon d’eau chaude
36l
Réservoir d'eaux usées
80l

CHOIX DE MOTORISATION, ESSENCE

Volvo Petrol V8 (2 x 430 cv)
Vitesse approximative: 45–50 noeuds†

Détails

*Les déplacements sont calculés avec 50 % de carburant et d’eau, mais sans le montage d’équipements en option ou d’autre matériel et sans équipage à bord. † Les vitesses maximum varient en fonction de la propreté de la coque, de l’état du dispositif de propulsion, du chargement de l’embarcation, des températures de l’eau et de l’air, de l’état de la mer et d’autres facteurs. Par conséquent, les vitesses estimées sont indiquées de bonne foi mais sans garantie ni responsabilité de la part de Princess Yachts Limited. Les bateaux fi gurant dans cette brochure peuvent être équipés de certains équipements en option. Les spécifi cations peuvent être modifi ées à tout moment sans préavis et sans engagement de notre part. Spécification pour les USA : ‡ les yachts Princess construits pour être utilisés en Amérique du Nord sont certifi és par l’Association nationale des fabricants de l’industrie nautique (NMMA) comme étant conformes aux recommandations en matière de sécurité énoncées par le Conseil américain des bateaux et yachts de croisière (ABYC) et selon des normes définies par l’agence américaine des gardes-côtes et de la sécurité nautique. De plus, certaines autres spécifications, qui varient selon les modèles, sont optimisées sur les yachts Princess construits pour être utilisés en Amérique du Nord. Par conséquent, pour les yachts Princess destinés à l’Amérique du Nord, ces spécifi cations et équipements diffèrent des informations figurant dans la présente brochure (par ex. la climatisation et un générateur amélioré seront inclus de façon standard pour tous les modèles pour l’Amérique du Nord et des équipements électriques de cuisson seront fournis au lieu d’équipements fonctionnant au gaz). Veuillez consulter la brochure spécifiquement destinée aux USA pour tous les détails concernant les spécifications des différents modèles pour l’Amérique du Nord.

R/Evolution - A new class of yacht from Princess
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Princess R Class: Start of a R/Evolution

L'histoire du camouflage Dazzle

Nous avions veillé soigneusement à entretenir le secret pendant tout le développement de notre nouveau yacht révolutionnaire R35. Alors, au moment de soumettre le prototype à des essais en mer, la question s'est posée : comment dissimuler un yacht sur l'eau ? La réponse nous est venue du riche patrimoine naval de Plymouth.

Dazzle est un type de camouflage maritime conçu au début du XXe siècle par l'ancien étudiant en art Norman Wilkinson alors qu'il servait comme officier dans la Royal Navy britannique à Plymouth en Angleterre. Avec la confusion plutôt que la dissimulation pour objectif, le motif géométrique unique du camouflage disruptif Dazzle, en rendant difficile pour l'ennemi de jauger la vitesse, la direction et la taille d'une embarcation, a sauvé de nombreux navires pendant la Seconde Guerre mondiale. La première utilisation grandeur nature de ce camouflage a eu lieu au chantier naval historique de Plymouth, où sont fabriqués aujourd'hui nos super yachts M Class.

Des étudiants de troisième année du Plymouth College of Art ont reçu commande d'un motif Dazzle unique pour le R Class. Le design final choisi a été celui de Katie Sheppard, qui s'est inspirée du concept originel de Wilkinson ainsi que d'influences contemporaines comme le maître de l'illusion autrichien Peter Kogler et le palais des expositions Fiera Milano.

Protéger votre refuge

Votre bateau est votre refuge, votre espace protégé, la santé et la sécurité à bord, pour vous et votre famille, sont donc primordiales pour nous. C’est pourquoi nous proposons désormais « Princess Lifeline » aux prestations assurées par MedAire. Ce service SOS 24h/24 7j/7 garantit à tous les nouveaux propriétaires deux années gratuites d’assistance médicale et de sécurité. En un coup de téléphone, vous parlez à l’équipe MedAire qui regroupe plus de 200 experts internationaux en sécurité et 80 000 prestataires médicaux agréés à même de vous assister en cas d’urgence médicale ou de diffi culté concernant la sécurité en voyage. Détendez-vous à bord de votre refuge, en toute assurance et toute sérénité.

Vos distributeurs locaux

Princess Yachts France

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